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對于發(fā)展比較快，城市化水平較高的城市來講，老舊小區(qū)的整改工作一直是個難題，尤其在老城中心的老舊小區(qū)，人多擁擠，車多難行，停車矛盾日益凸顯。

1、停車位較少 。建設之初的生產力水平、價格水平、 建設標準和機動化水平，未設置停車設施，或者停車位較少，隨著汽車保有量的劇增及城市人口的快速增長，停車問題愈加凸顯。

2、多數(shù)老舊小區(qū)位置較好。老舊小區(qū)都位于市區(qū)核心，距離商業(yè)、行政中心較近，步行及非機動車出行也較為適宜，同時，小區(qū)周邊公共交通十分便捷，無論公交線路的覆蓋面，還是地鐵站點。好的位置也是一把雙刃劍，這就意味著，不管是進出小區(qū)或者內部道路，停車位都比較緊張。

3、物業(yè)管理混亂。由于收費標準較低且收繳率不高，大多數(shù)老舊小區(qū)由所在街道代管，僅僅收取基本的打掃費用；大多老舊小區(qū)，都沒有智能化停車設施，所以停車管理處于較為原始的狀態(tài)，停車的引導和標準幾乎沒有，處于隨意停車狀態(tài)。

4、停車意見不一致。由于老舊小區(qū)內老齡化較為突出，且存在一定數(shù)量的外來租客，他們對于小區(qū)活動空間的要求更勝于停車空間，停車改造的訴求越來越多，但同時反對停車改造的聲音也較為明顯。

針對上述種種停車問題，面對現(xiàn)有的停車需求，首先要做到總量適度控制、嚴格停車收費管理，自動化停車設施加數(shù)字管理，充分利用有效空間，延伸更多停車位。在充分保證活動空間的前提下，適度建設一些停車設施，緩解停車困難。